同为双生车的FORD Edge与LINCOLN MKX，于IIHS撞击测试获得最佳成绩。 车辆安全可说是近日台湾汽车产业中最受到关心的一个议题，除了车辆配附的安全系统受到关注以外，全球各大撞击认证单位的实测数据也时相当具参考价值；而在美国车市中，车辆安全要求早已成为消费者购车时相当重要的参考数据，其中IIHS所实施的撞击测试更具指标性意义，日前IIHS更针对美国车是中当红的FORD Edge/LINCOLN MKX作出测试，成绩如何？就如同销售表现一样，亮眼的很！
经过撞击测试后，Edge/MKX皆能保有高度的车体完整性。 Edge、MKX双双获得最佳成绩日前IIHS针对FORD Edge/LINCOLN MKX所做的撞击测试中，整体成绩为G等级，也就是最佳的Good成绩，无论是在前方、侧向与后方追撞表现中，同为双生车的FORD Edge与LINCOLN MKX皆获得G表现。
前方撞击中，除了头颈部或得次等的A(可接受的)成绩以外，其余包含车体结构、胸、左右腿部与测试假人的完整程度，皆一併获得G最佳等级，证明了FORD Edge与LINCOLN MKX的优异被动式安全设计。
再作精进 Fusion终获最佳肯定
至于FORD旗下另一款以Mondeo底盘衍生出的北美版Fusion，虽然在2006年式样车款中没有获得最佳的测试成绩，但经过重新针对侧向气囊修正后再次要求IIHS撞击测试，终于获得了G等级的最佳成绩，不过此成绩仅于正向与侧向撞击测试中，后方撞击由于ESC系统并未配备，因此让Fusion在遭受后方追撞时，车身稳定表现不甚理想，且此成绩同样可套用在同为双生车的MERCURY Milan与LINCOLN MKZ，不过侧向撞击成绩并不可延用在MKZ身上，因为两者间的车门钣件结构设计有所不同。
除了头颈部获得次级的A成绩以外，正面撞击时其余保护皆获得G级肯定。